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地铁4号线西直门站空调系统完成升级改造|在线平台
本文摘要:资料来源:北京日报客户端完成10年服务后,地铁4号线西直门站空调系统最近完成升级改造,40套新空调设备开始试运营,站厅平均温度上升到25℃,乘客高峰乘车也很热。4号线西直门站台在建设车站时不允许现有结构,原来的36套空调设备位于站台东部,凉爽难以送到站台中部和西部,这次在站台中部均匀分布设置了12套可以四面吹风的新空调设备。

站台

资料来源:北京日报客户端完成10年服务后,地铁4号线西直门站空调系统最近完成升级改造,40套新空调设备开始试运营,站厅平均温度上升到25℃,乘客高峰乘车也很热。改建前,由于空调系统旧,车站楼高低,客流大,4号线西直门车站高峰温度可超过近30℃。今天上午,记者在4号线西直门站看到,新的空调设备安装在站台、站台的天花板上,每套设备旁边都有显示温度的小显示器,现在的温度是24℃。即使在客流量小的高峰期,乘客也能感受到炎热。

京港地铁运营工程总监郑伟健表示,4号线西直门站和2号线西直门站在1970年代同时竣工,不受早年建设的站点结构限制,2009年4号线西直门站通车时,空调系统使用卧式风扇线圈,与其他站点的空调设备相比容易老化。同时,西直门站的客流大幅增加,作为2号线和13号线的交换站,4号线西直门站2019年平均每天客流超过23.7万人,特别是早晚高峰时段,乘客更加集中,乘客更加热烈。在这次改造中,京港地铁拆除了车站厅原来的36套空调设备,恢复了40套四面吹风的新空调设备。

西直门站

改建后,空调系统的冷却更均匀分布,更快,车站大厅内不同方向的乘客可以感受到龙山,车站大厅提高。京港地铁实地测量改造前后站厅温度变化,目前站厅平均温度约为25℃,比去年同期上升约4℃。除了已经完成改建的大厅外,平台空调也抓住改建,8月末使用。4号线西直门站台在建设车站时不允许现有结构,原来的36套空调设备位于站台东部,凉爽难以送到站台中部和西部,这次在站台中部均匀分布设置了12套可以四面吹风的新空调设备。

同时,为了增加空调单元的噪音,站台东部和站台西部共减少了3台低噪音空调单元,在空调外部设置隔音挡板,在均匀分布减少站台温度的同时增加噪音。


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